1, luftkompressormaskinen er ikke lastet (a, trykket på luftrørledningen overstiger det nominelle belastningstrykket, trykkregulatoren kobles fra. Den elektromagnetisk betjente ventilen er ute av orden. Det er lekkasje mellom drivstoff og dampskillelse og lossingsventil.
2, luftkompressor maskin overtemperatur (A, ingen olje- eller oljenivå er for lavt. B. Oljefilterblokkering. C, av oljeventilfeilen, spolen fast. D, drivstoff- og dampseparatorfilterblokkering eller overdreven drag. (E) Oldens overflate er blokkert)
3, for mye drivstofforbruk (A, oljenivået er for høyt. B, drivstoff- og dampseparatorfilterelement er ugyldig. C. for mye skum. D, drivstoff- og dampseparatorfilter Returrørledd Hulls blokkering.）
4, økt støy (A, innløpsendagen skade. B, avgassskader. C. Motorbærende skade. D, rørgass eller løs.）
5, eksosen, trykket er lavere enn den spesifiserte verdien (a, luftforbruket overstiger eksosen. B. Luftfilterelementet er blokkert. Slamavlastningsventillekkasje. D, belteavslapping, vertshastigheten redusert. E, drivstoff og dampeseparator og losseventilen mellom kontrolllinjen lekker.
6, lufttåke blir kastet ut fra luftfilteret etter å ha stoppet (en enveis ventillekkasje eller skade)
7, blir olje sprayet i luftfilteret etter parkering (oljeavskjæringsventilen er blokkert).
MUD -avlastningsventil umiddelbart etter lasting (skade på sikkerhetsventilen)
9, luftkompressoren kjører normalt, det er vanskelig å starte etter nedleggelse (a), bruken av oljekarakterer er feil eller blandet olje. B, fet klissete, koking. C. Alvorlig lekkasje av akseltetning. D, lossing ventilskive original posisjonsendring)
Post Time: Feb-18-2025
